Dernière partie de cette série d’articles “récap” destinée à vous présenter mes activités en dehors du site “Le Moniteur Hors Des Clous !”.
Aujourd’hui je vous présente le site ClefDe12.fr et mes vidéos sur YouTube.
Seconde publication dédiée à la présentation des articles que j’ai rédigé ailleurs sur le web, je vous présente aujourd’hui les contenus que j’ai eu l’occasion de créer depuis l’été dernier pour le site TireGom.fr, le comparateur de prix de pneus auto-moto sur le web.
Ici aussi, j’apprécie particulièrement la liberté totale que m’est laissée dans la création de mes articles. Sur Tiregom.fr j’ai jusqu’à présent écrit des guides dédiés à la pratique de la moto, c’est ceux-là que je vous présente plus bas.
Des essais de pneus arriveront également très bientôt. De la même façon, aucune contrainte n’existe dans la rédaction de ces tests, si ce n’est d’être le plus factuel et complet possible, comme à mon habitude ! Il s’agit d’ailleurs d’une condition sine qua non à ma participation, comme avec tous mes partenaires.
Autre motivation me poussant à collaborer avec TireGom.fr, la possibilité de proposer librement des sujets. Comprenez par là que les articles publiés auraient tout à fait pu se trouver sur LMHDC. Vous retrouverez donc la même approche que dans mes autres articles de la catégorie “Conseils”.
Le but étant avec mes comparses d’alimenter le “Guide moto” de TireGom. A cette occasion, j’ai aussi eu l’opportunité de tester de nouvelles choses, comme les vidéos qui accompagnent désormais certains de ces articles.
Même si les articles sur “Le Moniteur Hors Des Clous !” se font rares ces derniers mois (ce qui ne devrait pas durer !), je n’en reste pas moins très actif ailleurs sur le web, avec de nombreux papiers rédigés sur les sites de mes partenaires.
Dernier coup de coeur en date dans mes essais pour #EnjoyTheRide : Le casque modulable tout carbone AGV SportModular
Si vous ne me suivez pas encore sur les réseaux sociaux, il n’est pas impossible que vous en ayez manqué certains.
Essais, articles conseils, actualité ou billet d’humeur, voici donc un petit récapitulatif de mes activités ailleurs sur le web de l’été 2017 au printemps 2018 !
Voici la première partie, dans laquelle je vous propose de retrouver l’ensemble de mes écrits sur cette période pour #EnjoyTheRide, le blog de Motoblouz.com
Dans le monde motard, l’assurance est un thème sensible qui véhicule de nombreuses rumeurs. Aussi, la méconnaissance de la façon dont sont traités les sinistres peut rapidement devenir une source d’incertitudes.
Je pense par exemple à la façon dont est gérée l’indemnisation dans certains cas bien précis, où le sujet tourne vite à la discussion de comptoir : Débridage pendant la période de permis A2 normalement limitée à 47.5cv ou d’un véhicule non concerné par la fin de la “loi des 100cv”, montage d’équipement homologué ou non (échappement, rétroviseurs, clignotants, etc…), prise en charge d’une moto préparée…
Autant d’exemples où chacun y va de son explication, ou a une “connaissance du copain du voisin du beau-frère” qui s’est retrouvé dans une situation similaire et auquel on a refusé -ou pas- son indemnisation après un accident.
Bref, autant dire que c’est un sujet ou on se retrouve rapidement dans le flou le plus total !
Après un bref rappel “des basiques” de l’assurance, je vais essayer dans cet article de démêler le vrai du faux dans plusieurs situations types, grâce à l’aide d’experts travaillant pour l’Assurance Mutuelle Des Motard (AMDM).
Suite à l’article concernant les véhicules à conduite assistée ou autonome, il me semblait pertinent d’aborder avec vous quelques notions concernant les mécanismes psychologiques en rapport avec le risque perçu et le risque réel.
Laquelle de ces deux situations vous semble la moins risquée ?
L’idée est de comprendre comment fonctionne notre esprit, comment nous pouvons parfois nous mettre en situation de danger alors que les conditions nous semblent pourtant optimales.
Il s’agit des mêmes raisons qui font que nous ne sommes pas nécessairement plus en sécurité à bord d’un véhicule équipé de toutes les assistances dernier cri.
Ne vous inquiétez pas, il y a quelques mots compliqués, mais je vais vulgariser tout ça au maximum. En avant pour les explications !
Ça ne vous a probablement pas échappé, l’actualité du véhicule autonome est en pleine effervescence. Ce qui relevait de la science-fiction il y a seulement quelques années est sur le point de devenir une réalité. Au delà de la voiture à conduite partiellement autonome dont quelques modèles ont récemment été mis en circulation, on voit depuis plusieurs années se développer de nouvelles technologies visant à simplifier la vie du conducteur de toutes les catégories de véhicules, motos comprises.
Le moment serait-il déjà venu pour le conducteur de se poser la question de sa place derrière le volant ou le guidon ?
Une des plus grandes révolution en matière de transport individuel est sur le point de se produire, et celle-ci soulève bien des questions.
C’est l’été ! L’occasion pour moi comme pour la plupart d’entre-vous de pouvoir s’éloigner du train-train quotidien, de s’évader en taillant la route et de découvrir d’autres régions ou même d’autres pays.
Après ces quelques semaines d’absence, je vous prépare à nouveau quelques articles croustillants, et vue l’actualité je risque d’avoir de nombreuses choses à commenter dans les mois à venir.
Faisons le point sur la situation actuelle : la récente publication des mauvais résultats de la sécurité routière pour le mois de Juin, les annonces concernant l’écologie au lendemain des élections et la mise en place il y a quelques semaines du format de plaque unique pour tous les 2 et 3 roues motorisés.
S’ajoutent à cette liste le déploiement de nouveaux radars et la mise en place très prochainement d’un contrôle technique renforcé qui ne manquera pas de ramener le contrôle technique moto sur le devant de la scène.
Voyons ensemble ce qui nous attend pour les mois et années à venir :
Ces dernières semaines, quelques-uns de mes articles ont été publiés ailleurs sur le web grâce à mes différents partenaires. Des papiers que je vous invite donc à retrouver ci-dessous :
Dossier : Choisir son 1er équipement moto
On commence par un très gros dossier que je souhaitais écrire depuis un bon moment, portant sur le choix du premier équipement quand on débute en deux roues.
Initialement prévu pour être publié ici sur le site, j’ai finalement opté pour une publication sur #EnjoyTheRide, le blog de Motoblouz. Cet article parle d’équipements, et bénéficie logiquement d’une bien meilleure visibilité sur ce support.
Il ne s’agit pas d’un article ayant pour but de parler d’un produit en particulier (comme lors d’un test produit), mais bien de conseils en terme de protection, dans lequel j’aborde la question du choix du premier équipement, celui qui nous suit pendant le passage du permis et/ou lors des premiers mois en deux-roues.
Je reviens sur les erreurs “classiques” qui surviennent le plus souvent quand on privilégie le style par rapport au confort, faute d’expérience : un équipement trop typé racing et/ou trop rigide, un casque ou un blouson mal adapté ou avec une taille incorrecte… Autant d’erreurs qui peuvent vite compliquer la vie du motard débutant.
Il y est également question de tous les petits accessoires comme les vêtements de pluie ou tours de cou, auxquels on ne pense pas nécessairement au début et qui pourtant deviennent vite des indispensables tant ils apportent en terme de confort pour un prix modique. Continuer à lire
C’est de saison ! Avant les vacances d’été, en prévision de longs trajets ou plus simplement des balades qui se feront plus fréquentes en raison du retour du beau temps, nombreux sont les ceux qui envisagent le changement des pneus de leur moto. Le sujet alimente copieusement les discussions, que ce soit lors d’une rencontre entre motards ou sur les réseaux sociaux.
A cette occasion, voici un article pour vous éclairer concernant les éléments à avoir en tête au moment de faire votre choix.
Pirelli MT60 sur Ducati Scrambler. Photo : Ducati.
Pas de recommandations de marques ou de modèles spécifiques ici (ce qui n’exclu pas la présence d’exemples) mais plutôt des conseils concernant les pneumatiques, les caractéristiques à privilégier en fonction de votre machine et la façon de prendre en compte les avis et retours des utilisateurs qu’on trouve à profusion sur le net.
Car aujourd’hui, il n’a jamais été aussi facile se trouver des avis concernant les pneus. Des avis extrêmement nombreux, mais qu’il faudra savoir décrypter pour trouver la monte la plus adaptée. Continuer à lire
Alors qu’il reste moins de deux mois pour vous mettre en conformité avec la loi si la plaque d’immatriculation de votre deux ou trois roues motorisé n’est pas dans le nouveau format unique de 210 x 130 mm, voici un article ayant pour but d’apporter une précision importante sur le sujet.
Pour rappel, c’est au plus tard le 1er juillet 2017 que tout le parc de véhicules concernés en circulation (2 et 3RM, mais aussi quads, cyclomoteurs) devra être en conformité avec la nouvelle réglementation concernant l’uniformisation des plaques.
Mi-décembre, une certaine infographie fit son apparition un peu partout sur internet, initialement publiée par le ministère de l’Intérieur sur son site. Celle-ci a très largement été reprise sur différents sites d’informations, à l’échelle locale par les préfectures ainsi que sur les médias sociaux. Continuer à lire