Motards, constructeurs et mécanique

Depuis plus d’une décennie, entre la course à la performance, des assistances toujours plus présentes et l’obligation de se conformer à des normes anti-pollution toujours plus drastiques, l’industrie de la moto a intégré de plus en plus d’électronique à bord de nos deux roues. Des motos modernes bardées d’électronique donc, à la mécanique rendue toujours plus complexe en échange d’un fonctionnement optimal malgré les variations des conditions de roulage, équipées d’assistances en tout genre : Freinage, contrôle de traction, suspensions actives… Des conditions mesurées par d’innombrables capteurs, de plus en plus nombreux au fil des années et de l’évolution des normes.

Cette multitude d’éléments a plus tard entraîné le multiplexage des signaux et de fait, la complexité des échanges de données entre ces éléments. A l’instar de l’automobile, la moto moderne fait aujourd’hui souvent appel aux réseaux CAN (Controller Area Network) par nécessité, mais respecte ses normes de façon bien plus aléatoire.  Continuer à lire

Spot sécurité routière “Perte de contrôle”

Un peu comme si la Sécurité Routière avait décidé d’appuyer les propos de mon article “Sécurité routière et télévison” écrit le 15 Mars dernier, un nouveau spot, intitulé “Perte de contrôle” vient de faire son apparition sur les écrans.
Et quel spot !

 

Dans le style du précédent clip, intitulé “Onde de choc”, celui-ci nous narre l’accident de Maxime, qui sur sa Kawasaki Z750 croise le chemin d’un sanglier qu’il tentera d’éviter Continuer à lire

Sécurité routière et télévision

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Ah les spots de la sécurité routière ! En France, on pourrait croire que la spécialité nationale est de distiller la peur. “Tous responsables” nous dit le slogan… Mais aussi “tous coupables” à la vue des différents spots diffusés ces dernières années !

En gardant en ligne de mire le fameux objectif de passer sous les 2000 tués sur les routes d’ici 2020, le gouvernement mise beaucoup sur chaque campagne de communication. Généralement plutôt bien placées dans le calendrier au moment de périodes particulièrement accidentogènes (avant les fêtes, au moment des vacances…) et bien réalisées, on sent un budget assez conséquent derrière chaque clip. Le problème est que le message, axé sur la culpabilisation ou la peur, a bien du mal à rester ancré dans les esprits à long terme, faute de déclencher un processus de réflexion suffisant. Continuer à lire

Conduite sous (très) haute surveillance

Radars fixes, radars mobiles, radars de feux, radars “chantiers” déplaçables (pour des “zones de danger temporaires” comme au Bol d’Or 2015, hum), radars embarqués, radars de stops, radars tronçons, radars leurres, radars de passages à niveaux… Ouf ! Ah j’oubliais le radar “pédagogique”. De la pédagogie dans un radar, j’en rigole encore.

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